智能驾驶开发商

适用于12V 系统的纯电动车仪表；

采用群创电子的5 寸TFT 彩屏；

分辨率 800*480，显示区域尺寸108*64.8mm；

无步进电机，左右两侧采用刻度显示方式，采用面膜渐变+导光板配合小LED 形式实现；

车速表液晶屏内数字显示：CAN 报文；

转速表液晶屏内数字显示：CAN 报文；

功率表左侧刻度显示：CAN 报文；

电量表右侧刻度显示：CAN 报文；

主界面支持不同风格切换（三种）；

带1 路CAN；

面膜上12 个指示灯图标；

带两个按键操作：用于液晶屏界面切换；蜂鸣解除；分里程清零功能；分里程和总里程切换显示；信息设置界面进入；信息设置界面内容调整；故障信息翻页。

硬件平台：Freescale i.MX6 x 2；

操作系统：QNX/Linux；

开发工具：HMI：CGI Studio；

IDE/ICE：Ebinder，adiviceLUNA；

性能指标：内核：ARM CortexA9 MPCore双核@533MHz；

2D/3D图形引擎：OpenGL ES2.0三维图形系统；

图形矫正功能，形成HUD现实；

刷新率：1920*720@60fps；

快速启动：<0.6秒；

显示输出：3ch（Digital RGB888，LVDS）；

视频输入：6ch；

数据接口：CAN，Ethernet，MIPI-HSI；

芯片封装：FC BGA672；

合作案例：众泰A40。

高精密六玻镜头，采用进口全玻璃镜头；

高清视频录像，支持720P和1080P视频拍摄；

手机实时进行视频回放，为处理应急事件和现场实时取证提供便利；

碰撞锁定（当车辆发生碰撞时，触发G-SENSOR功能，将记录仪正在录制的视频紧急锁定，锁定的视频不能删除或覆盖，以便为事故取证提供证据）。

看清倒车盲点，倒车快速0.5秒切换；

兼容原车倒车摄像头，支持原车雷达显示；

支持原车倒车轨迹。

采用全球微型TPMS传感器模块；

FSK调制信号高频发射；

无需拆轮胎实现对轮胎实时监控；

轮胎异常时，会提供界面弹框和声音同时报警；

帮助用户实时掌握轮胎状态，预防爆胎，避免轮胎异常损耗。

索菱360环视解决方案，本方案硬件提供4路鱼眼摄像头(720p/480p)，及360环视主机。

产品特点：

算法先进，4路190度鱼眼镜头，可实现高精度无缝拼接，支持自动校准；

可靠性强，采用车规级处理芯片，实现拼接算法和环视功能，系统稳定，抗干扰能力强；

性价比高，核心处理器相比其他能够处理高清360环视的高端ARM或SoC，具备成本优势；

灵活升级，高清标清方案共用一块核心板，便于车厂适配不同车型，以及未来车型升级；

适合前装，全部功能通过FPGA处理板实现，不占用车机处理资源，不会造成车机卡顿。

基于深度学习算法开发的产品，对车辆目标识别率达99%，误检率0.5%，行人目标识别率95%，误检率0.05%，在复杂环境下也能保持较高的准确率。

产品特点：

多种状态路人准确检测，有效检测距离0—45m；

各类车辆准确检测，有效距离0-100m；

多种天气、道路状况下实现准确检测。

成本较低，通过镜片成像；

应用在标致、纳智捷等中低档车型上；

直接投射挡风玻璃，挡风玻璃需经过消重影处理；

应用在宝马五系、新君越等中高档车型上；

产品安装在仪表台左侧内部；

使驾驶员基本不需要低头查看仪表或中控，在视线角度和对焦景深两个方面大大优于传统的汽车仪表。

包含驾驶员注意力检测和身份识别两大功能，其中驾驶员注意力检测主要实现驾驶员疲劳及注意力分散的检测和预警，身份识别则用于和别驾驶者的身份。

产品特点：

全球首款基于计算机视觉技术的驾驶员注意力直接检测和预警系统，达到了前装级别的识别率和误识率要求；

在实际多种复杂驾驶定下能够正常工作；

采用自行科技自主研发的计算机视觉处理器，先进的计算架构带来极佳的处理效能；

可根据前装客户的个性需求进行功能扩展。